Sibel Hoca
Kayıtlı Kullanıcı
Egzoz gazı geri dönüşüm sistemi, yani o çok bildiğimiz adıyla EGR valfi, motorun kendi pisliğinde boğulmasına engel olan kritik bir emniyet supabıdır aslında. Ancak bu parça sıkıştığında, kurum bağladığında ya da içerideki mekanizma tam tur döneceğine yarım kaldığında işler anında değişir. Egzoz borusundan yükselen o yoğun, genzi yakan beyaz dumanı gördüyseniz aklınıza ilk gelen şey silindir kapak contası olabilir fakat acele etmeyin... Bazen sorun çok daha sinsi, çok daha maliyetsiz ama bir o kadar da kafa karıştırıcı bir yerde, tam da bu küçücük valfin içinde gizlidir. Gaz pedalına bastığınızda arkada bıraktığınız o şüpheli bulutun arkasındaki suçlu, motorun nefes almasını sağlayan bu sistemin ta kendisi olabilir.
Soğutma sıvısının yanma odasına sızması denilince herkesin ödünün koptuğunu biliyorum; sanayide "motor bitti" efsanelerinin doğduğu o meşhur an. İşte tam bu noktada devreye giren EGR soğutucusu, yani eşanjör çatladığında, o çok korktuğunuz antifriz doğrudan egzoz gazıyla buluşur. Sonuç mu? Motorun sıcağıyla buharlaşan sıvı, egzozdan bildiğiniz bembeyaz bir duman halinde dışarı salınır. Egzozdan çıkan her beyaz dumanı doğrudan motor blok çatlağına yormak, sizi gereksiz yere binlerce liralık masrafa sokabilir. Dolayısıyla, o dumanın kokusuna iyi bakın; eğer tatlımsı, kimyasal bir koku alıyorsanız, sistem su kaçırıyor demektir.
Aracın rölantide adeta can çekişir gibi titremesi, devir saatinin bir aşağı bir yukarı oynaması ve o bitmek bilmeyen tekleme hissi... EGR valfi açık konumda sıkışıp kaldığında, motor tam da bu sendromu yaşar. Silindirlere gitmesi gerekenden fazla egzoz gazı dolunca, içerideki oksijen miktarı bıçak gibi kesilir ve yanma kalitesi yerle bir olur. İşte o an çiğ yakıt silindirde yanmadan kalır ve dışarıya griye çalan, beyazımsı, yoğun bir gaz bulutu olarak atılır. Zengin karışımla boğuşan bir motorun çaresizce haykırışıdır bu aslında.
Sanayide usta usta gezmeden önce yapılacak en mantıklı hareket, aracın arıza tespit cihazına bağlanıp canlı verilerine bakmaktır. Ezbere iş yapan, "bunun motoru inmesi lazım" diyen adamlardan uzak durun. EGR valfinin kurum tabakasıyla kaplanıp kaplanmadığını anlamak için parçayı söktürmek topu topu yarım saatinizi alır. Temizlikle kurtarılabilecek bir valf için komple motor revizyonu parası ödemek istemiyorsanız, teşhisi doğru koydurmalısınız. Bazen sadece bir sprey kutusu ve biraz el emeği, o korkunç beyaz dumanı tamamen ortadan kaldırmaya yeter.
Soğutma sıvısının yanma odasına sızması denilince herkesin ödünün koptuğunu biliyorum; sanayide "motor bitti" efsanelerinin doğduğu o meşhur an. İşte tam bu noktada devreye giren EGR soğutucusu, yani eşanjör çatladığında, o çok korktuğunuz antifriz doğrudan egzoz gazıyla buluşur. Sonuç mu? Motorun sıcağıyla buharlaşan sıvı, egzozdan bildiğiniz bembeyaz bir duman halinde dışarı salınır. Egzozdan çıkan her beyaz dumanı doğrudan motor blok çatlağına yormak, sizi gereksiz yere binlerce liralık masrafa sokabilir. Dolayısıyla, o dumanın kokusuna iyi bakın; eğer tatlımsı, kimyasal bir koku alıyorsanız, sistem su kaçırıyor demektir.
Aracın rölantide adeta can çekişir gibi titremesi, devir saatinin bir aşağı bir yukarı oynaması ve o bitmek bilmeyen tekleme hissi... EGR valfi açık konumda sıkışıp kaldığında, motor tam da bu sendromu yaşar. Silindirlere gitmesi gerekenden fazla egzoz gazı dolunca, içerideki oksijen miktarı bıçak gibi kesilir ve yanma kalitesi yerle bir olur. İşte o an çiğ yakıt silindirde yanmadan kalır ve dışarıya griye çalan, beyazımsı, yoğun bir gaz bulutu olarak atılır. Zengin karışımla boğuşan bir motorun çaresizce haykırışıdır bu aslında.
Sanayide usta usta gezmeden önce yapılacak en mantıklı hareket, aracın arıza tespit cihazına bağlanıp canlı verilerine bakmaktır. Ezbere iş yapan, "bunun motoru inmesi lazım" diyen adamlardan uzak durun. EGR valfinin kurum tabakasıyla kaplanıp kaplanmadığını anlamak için parçayı söktürmek topu topu yarım saatinizi alır. Temizlikle kurtarılabilecek bir valf için komple motor revizyonu parası ödemek istemiyorsanız, teşhisi doğru koydurmalısınız. Bazen sadece bir sprey kutusu ve biraz el emeği, o korkunç beyaz dumanı tamamen ortadan kaldırmaya yeter.
