Ceren Kalaycı
Kayıtlı Kullanıcı
Gösterge panelinde o sarı renkli, egzoz dumanına benzeyen simge belirdiğinde içinize bir sıkıntı çöküyor, çok iyi biliyorum. Dizel araba sahiplerinin adeta ortak kabusu haline gelen bu duruma dizel partikül filtresi, yani kısaca DPF doluluğu diyoruz. Şehir içindeki o dur-kalk trafiğe sürekli maruz kalan, motoru tam ısınamadan stop edilen araçlarda bu filtrenin kurumla dolması kaçınılmaz bir sondur aslında. Sistem size açıkça "artık nefes alamıyorum, beni biraz rahat bırak" mesajı gönderiyor. Bu uyarıyı aldığınız an panik yapıp hemen en yakın servise koşmanıza gerek yok ama durumu tamamen görmezden gelmek de ileride çok daha büyük masrafların kapısını aralayabilir...
Arabayı biraz yüksek devirde kullanmak, egzoz sıcaklığını artırarak o biriken kurumları kendi kendine yakmasını sağlayabilir. Çıkın otobana, vitesi normalde kullandığınızdan bir tık aşağıya çekin ve motor devrini üç bin civarında sabit tutarak şöyle yirmi otuz kilometre kadar yol yapın. Egzoz sistemi yeterli ısıya ulaştığında kurumlar kendiliğinden yanıp kül olacak ve filtre rahatlayacaktır. Hani bazen motorun sesinin değiştiğini hissedersiniz ya, işte o an araba kendi kendini temizlemeye çalışıyordur. Tabi bu rejenerasyon işlemini sürekli ertelemek, o gözeneklerin bir daha açılmamak üzere tamamen zift gibi kaplanmasına yol açar.
Kimileri bu sorunla karşılaşınca hemen yazılımla filtreyi iptal ettirmeyi veya içini boşalttırmayı düşünüyor ki bu çok büyük bir hata. Kısa vadede sanki araç rahatlamış ve çekişi artmış gibi görünse de uzun vadede çevreye salınan o zehirli gazlar bir yana, muayeneden kalma riskiyle baş başa kalırsınız. Aracın orijinal yapısını bozmak, motorun çalışma prensibini altüst etmek demektir. Filtrenin içindeki o değerli madenleri söküp atmak yerine, doğru düzgün bir temizlik prosedürü uygulamak her zaman en mantıklı yoldur. Paranızı ve arabanızın sağlığını sokağa atmayın, geçici çözümler yerine kalıcı ve yasal yöntemlere odaklanın.
Peki, yolda yüksek devirli sürüş de işe yaramadıysa şimdi ne olacak? İşte bu noktada profesyonel müdahale, yani serviste cihaz yardımıyla yapılan zorunlu rejenerasyon veya filtrenin sökülerek özel kimyasallarla yıkanması aşaması devreye giriyor. Sanayide güvendiğiniz, işinin ehli bir ustaya gidip filtreyi temizletmek, yenisini almaya kıyasla çok daha ekonomik bir alternatif sunar size. Bazen sadece sensör arızası yüzünden bile bu ışık yanabilir, bu yüzden hemen en kötü senaryoyu düşünüp moralinizi bozmayın. Kaliteli yakıt kullanmak ve motor yağını tam vaktinde, DPF uyumlu yağlarla değiştirmek bu derdi büyük oranda hayatınızdan çıkaracaktır...
Arabayı biraz yüksek devirde kullanmak, egzoz sıcaklığını artırarak o biriken kurumları kendi kendine yakmasını sağlayabilir. Çıkın otobana, vitesi normalde kullandığınızdan bir tık aşağıya çekin ve motor devrini üç bin civarında sabit tutarak şöyle yirmi otuz kilometre kadar yol yapın. Egzoz sistemi yeterli ısıya ulaştığında kurumlar kendiliğinden yanıp kül olacak ve filtre rahatlayacaktır. Hani bazen motorun sesinin değiştiğini hissedersiniz ya, işte o an araba kendi kendini temizlemeye çalışıyordur. Tabi bu rejenerasyon işlemini sürekli ertelemek, o gözeneklerin bir daha açılmamak üzere tamamen zift gibi kaplanmasına yol açar.
Kimileri bu sorunla karşılaşınca hemen yazılımla filtreyi iptal ettirmeyi veya içini boşalttırmayı düşünüyor ki bu çok büyük bir hata. Kısa vadede sanki araç rahatlamış ve çekişi artmış gibi görünse de uzun vadede çevreye salınan o zehirli gazlar bir yana, muayeneden kalma riskiyle baş başa kalırsınız. Aracın orijinal yapısını bozmak, motorun çalışma prensibini altüst etmek demektir. Filtrenin içindeki o değerli madenleri söküp atmak yerine, doğru düzgün bir temizlik prosedürü uygulamak her zaman en mantıklı yoldur. Paranızı ve arabanızın sağlığını sokağa atmayın, geçici çözümler yerine kalıcı ve yasal yöntemlere odaklanın.
Peki, yolda yüksek devirli sürüş de işe yaramadıysa şimdi ne olacak? İşte bu noktada profesyonel müdahale, yani serviste cihaz yardımıyla yapılan zorunlu rejenerasyon veya filtrenin sökülerek özel kimyasallarla yıkanması aşaması devreye giriyor. Sanayide güvendiğiniz, işinin ehli bir ustaya gidip filtreyi temizletmek, yenisini almaya kıyasla çok daha ekonomik bir alternatif sunar size. Bazen sadece sensör arızası yüzünden bile bu ışık yanabilir, bu yüzden hemen en kötü senaryoyu düşünüp moralinizi bozmayın. Kaliteli yakıt kullanmak ve motor yağını tam vaktinde, DPF uyumlu yağlarla değiştirmek bu derdi büyük oranda hayatınızdan çıkaracaktır...
