Ahmet Katan
Kayıtlı Kullanıcı
Yakıt Filtresi Egzozdan Mavi Duman Çıkmasına Neden Olur mu?
Yılların tecrübesiyle söylüyorum, arabasının egzozundan mavi dumanı ilk gören sürücü hemen panik yapar... Yanlış bir ezber, insanları hep yanlış parçaya yönlendirir. Çoğu usta bile kalıplaşmış laflarla motoru sökmeye kalkar ama asıl mesele gözden kaçar.
Mazot ya da benzin filtresi tıkanınca motor yeterli yakıtı alamaz, bu kesin. Basınç düşer, enjektörler damlatmaya başlar ve yanma odasındaki denge altüst olur... Peki bu durum doğrudan yağı yakma odasına taşır mı? Asla, taşımaz.
Aracın arkasından o mavimsi, yağ kokulu bulut yükseliyorsa, yakıt sistemine değil direkt silindir kapak contasına ya da sekmanlara bakacaksın. Filtre sadece pisliği tutar, motorun yağ yakmasını engellemek onun işi değil ki... Kim uyduruyor bu saçmalığı bilmiyorum ama milleti yanlış yönlendiriyorlar.
Bazen bir bakarsın mazot filtresi çamur dolmuş, araba tekliyor, yığılıyor ama yine de mavi duman atmaz. Siyah duman atar, gaz yiyemez, motor zengin karışıma boğulur... Mavi dumanın rengi başka bir felaketin habercisidir dostum, bunu kafana iyice sok.
Yıllarca sanayi tozunu yutmuş biri olarak net konuşuyorum; filtreyi değiştirmek motorun yağ yakmasını kesmez. Sen gidip filtreyi yenilersin, para harcarsın, iki gün sonra araba yine aynı dumanı atmaya devam eder... Çünkü sorun yakıtta değil, metalin yorulmasında.
Yağ eksiltme ile duman rengi arasındaki o ince bağı kuramayanlar hemen filtreye çamur atar. Yakıt filtresi sadece motorun ciğerini tıkayan tortuyu süzer, yağlama sistemiyle uzaktan yakından bir bağı yoktur... Yanlış teşhis adamın cebini deler, motoru da eline verir.
Sabah ilk çalıştırmada o mavi dumanı gördüğün an motorun içindeki toleransların bittiğini anlarsın zaten. Filtreyle falan vakit kaybetme, doğrudan kompresyon testi yaptır... Adam gibi ustaya gidersen sana bunu hemen söyler, lafı uzatmaz.
Yılların tecrübesiyle söylüyorum, arabasının egzozundan mavi dumanı ilk gören sürücü hemen panik yapar... Yanlış bir ezber, insanları hep yanlış parçaya yönlendirir. Çoğu usta bile kalıplaşmış laflarla motoru sökmeye kalkar ama asıl mesele gözden kaçar.
Mazot ya da benzin filtresi tıkanınca motor yeterli yakıtı alamaz, bu kesin. Basınç düşer, enjektörler damlatmaya başlar ve yanma odasındaki denge altüst olur... Peki bu durum doğrudan yağı yakma odasına taşır mı? Asla, taşımaz.
Aracın arkasından o mavimsi, yağ kokulu bulut yükseliyorsa, yakıt sistemine değil direkt silindir kapak contasına ya da sekmanlara bakacaksın. Filtre sadece pisliği tutar, motorun yağ yakmasını engellemek onun işi değil ki... Kim uyduruyor bu saçmalığı bilmiyorum ama milleti yanlış yönlendiriyorlar.
Bazen bir bakarsın mazot filtresi çamur dolmuş, araba tekliyor, yığılıyor ama yine de mavi duman atmaz. Siyah duman atar, gaz yiyemez, motor zengin karışıma boğulur... Mavi dumanın rengi başka bir felaketin habercisidir dostum, bunu kafana iyice sok.
Yıllarca sanayi tozunu yutmuş biri olarak net konuşuyorum; filtreyi değiştirmek motorun yağ yakmasını kesmez. Sen gidip filtreyi yenilersin, para harcarsın, iki gün sonra araba yine aynı dumanı atmaya devam eder... Çünkü sorun yakıtta değil, metalin yorulmasında.
Yağ eksiltme ile duman rengi arasındaki o ince bağı kuramayanlar hemen filtreye çamur atar. Yakıt filtresi sadece motorun ciğerini tıkayan tortuyu süzer, yağlama sistemiyle uzaktan yakından bir bağı yoktur... Yanlış teşhis adamın cebini deler, motoru da eline verir.
Sabah ilk çalıştırmada o mavi dumanı gördüğün an motorun içindeki toleransların bittiğini anlarsın zaten. Filtreyle falan vakit kaybetme, doğrudan kompresyon testi yaptır... Adam gibi ustaya gidersen sana bunu hemen söyler, lafı uzatmaz.
