Cengiz Demir
Kayıtlı Kullanıcı
Sanayide usta usta gezmekten yorulanların ilk sorduğu soru hep aynıdır: "Bu araba neden eskisi gibi gitmiyor?" Cevap çoğunlukla kaputun altındaki o küçük ama hayati parçada gizlidir; enjektörler tıkanmışsa, çekiş düşüklüğü kaçınılmaz bir son olur. Yakıt silindire doğru dürüst püskürtülemiyorsa motor ne yapsın, havayı mı yaksın?
Gaza basıyorsunuz ama araba adeta arkadan birisi çekiyormuş gibi nazlanıyor, devirlenmek istemiyor. İşte bu durum net bir enjektör arızası sinyalidir ve motorun nefes alamadığının kanıtıdır. Silindirin içine sis gibi dağılması gereken yakıt, damla damla aktığında o eski performansı rüyanızda görürsüz artık...
rampaları çıkarken vites küçültmek zorunda kalıyorsanız, motor eskiden zorlanmadığı yollarda bayılıyorsa sorunu çok uzakta aramayın. Yakıt besleme sistemi çökmüş demektir, sistem doğru zamanlamayla doğru miktarda yakıtı içeri gönderemiyordur. Güç kaybının, o can sıkıcı hantallığın ana sorumlusu tam olarak bu mekanik tıkanıklıktır aslında.
Depoya koyduğunuz ucuz ve kalitesiz yakıtların faturası er ya da geç o hassas iğnelere kesilir. Enjektör memeleri tıkandığı an motor zengin ya da fakir karışım dengesini kaybeder, dengesiz yanma da doğrudan gaz pedalına yansır. Aracın seriliği gider, yerine hantal ve hıçkıran bir demir yığını gelir.
Sabahları motoru çalıştırırken zorlanıyor musunuz, rölantide bir titreme, bir sarsıntı var mı? Sadece çekiş düşmez, motorun o eski pürüzsüz çalışma karakteri de tamamen yok olur gider. Yanma odasına giren yakıt miktarı silindirler arasında eşit dağılmadığında araba resmen can çekişir.
Gidip hemen en pahalı parçaları değiştirmeden önce bir enjektör temizliği yaptırmayı, bir test cihazına bağlatmayı düşünün. Bazen küçük bir kurum temizliği aracı eski canavar haline döndürmeye yeter. Ustaya teslim olmadan önce konuya biraz hakim olmakta fayda var, yoksa cebiniz gereksiz yere boşalır...
Gaza basıyorsunuz ama araba adeta arkadan birisi çekiyormuş gibi nazlanıyor, devirlenmek istemiyor. İşte bu durum net bir enjektör arızası sinyalidir ve motorun nefes alamadığının kanıtıdır. Silindirin içine sis gibi dağılması gereken yakıt, damla damla aktığında o eski performansı rüyanızda görürsüz artık...
rampaları çıkarken vites küçültmek zorunda kalıyorsanız, motor eskiden zorlanmadığı yollarda bayılıyorsa sorunu çok uzakta aramayın. Yakıt besleme sistemi çökmüş demektir, sistem doğru zamanlamayla doğru miktarda yakıtı içeri gönderemiyordur. Güç kaybının, o can sıkıcı hantallığın ana sorumlusu tam olarak bu mekanik tıkanıklıktır aslında.
Depoya koyduğunuz ucuz ve kalitesiz yakıtların faturası er ya da geç o hassas iğnelere kesilir. Enjektör memeleri tıkandığı an motor zengin ya da fakir karışım dengesini kaybeder, dengesiz yanma da doğrudan gaz pedalına yansır. Aracın seriliği gider, yerine hantal ve hıçkıran bir demir yığını gelir.
Sabahları motoru çalıştırırken zorlanıyor musunuz, rölantide bir titreme, bir sarsıntı var mı? Sadece çekiş düşmez, motorun o eski pürüzsüz çalışma karakteri de tamamen yok olur gider. Yanma odasına giren yakıt miktarı silindirler arasında eşit dağılmadığında araba resmen can çekişir.
Gidip hemen en pahalı parçaları değiştirmeden önce bir enjektör temizliği yaptırmayı, bir test cihazına bağlatmayı düşünün. Bazen küçük bir kurum temizliği aracı eski canavar haline döndürmeye yeter. Ustaya teslim olmadan önce konuya biraz hakim olmakta fayda var, yoksa cebiniz gereksiz yere boşalır...
