Hakan Ulu
Kayıtlı Kullanıcı
Sanayiden yeni çıktınız, pedalın altına pamuk koymuşlar gibi bir his var değil mi? O gıcır gıcır balatalar kutusundan çıktığı gibi durdurmaz arabayı. Metal metale, malzeme malzemeye alışacak önce. Yoksa ilk sert frende o çok güvendiğiniz yeni diskleri kendi ellerinizle çizer, parayı sokağa atarsınız.
Fren pedalına hemen öyle acımasızca basmak, fırından yeni çıkmış ekmeği sıcakken kesmeye benzer; hamur edersiniz. İlk 200-300 kilometrede o pedalın dili olsa da konuşsa. Şehir içinde tatlı tatlı, narince dokunacaksınız frene. Hani yumurtayı kırmadan taşımak derler ya, aynen öyle bir zarafet lazım footwell bölgesinde...
Hızınızı saatte 60 kilometreye çıkarın, bomboş bir yol bulun ve sakince ayağınızı frene koyun. 10 kilometreye kadar düşürün arabayı ama sakın durdurmayın. Tam durmak, o sıcak balatanın diske yapışması ve yüzeyin pişip camlaşması demektir. Camlaşan balatadan da bir daha hayır gelmez, ömür boyu öter durur.
Peki bu işlemi kaç kere tekrarlamak gerekiyor? Arka arkaya beş altı defa o tatlı yavaşlamayı yapacaksınız, her seferinde balatanın soğumasına izin vererek. Isınacak, soğuyacak, diske kendi imzasını kazıyacak balata. Acele ederseniz disk yamulur, direksiyon elinizde titremeye başlar ki... Gerisini hiç sormayın, sıfırdan masraf.
Otobana çıkıp "nasıl olsa yeni bastık balatayı" deyip köklemek mi? Yapmayın. Yüksek hızda yapılan ani bir fren, henüz yüzeyi oturmamış malzeme üzerinde termal şok yaratır. Isı aniden tavan yapar, malzeme özelliğini kaybeder. Fren tutar tutmasına da, o eski tutuşu bir daha asla bulamazsınız.
Biraz sabır, sadece iki günlük bir dikkat bu işin bütün sırrı. Sanayideki ustanın "tamam abi bas git" demesine bakmayın siz, direksiyondaki sensiniz. Mekaniğe saygı duyarsanız, o da zamanı geldiğinde sizin hayatınızı kurtarır.
Fren pedalına hemen öyle acımasızca basmak, fırından yeni çıkmış ekmeği sıcakken kesmeye benzer; hamur edersiniz. İlk 200-300 kilometrede o pedalın dili olsa da konuşsa. Şehir içinde tatlı tatlı, narince dokunacaksınız frene. Hani yumurtayı kırmadan taşımak derler ya, aynen öyle bir zarafet lazım footwell bölgesinde...
Hızınızı saatte 60 kilometreye çıkarın, bomboş bir yol bulun ve sakince ayağınızı frene koyun. 10 kilometreye kadar düşürün arabayı ama sakın durdurmayın. Tam durmak, o sıcak balatanın diske yapışması ve yüzeyin pişip camlaşması demektir. Camlaşan balatadan da bir daha hayır gelmez, ömür boyu öter durur.
Peki bu işlemi kaç kere tekrarlamak gerekiyor? Arka arkaya beş altı defa o tatlı yavaşlamayı yapacaksınız, her seferinde balatanın soğumasına izin vererek. Isınacak, soğuyacak, diske kendi imzasını kazıyacak balata. Acele ederseniz disk yamulur, direksiyon elinizde titremeye başlar ki... Gerisini hiç sormayın, sıfırdan masraf.
Otobana çıkıp "nasıl olsa yeni bastık balatayı" deyip köklemek mi? Yapmayın. Yüksek hızda yapılan ani bir fren, henüz yüzeyi oturmamış malzeme üzerinde termal şok yaratır. Isı aniden tavan yapar, malzeme özelliğini kaybeder. Fren tutar tutmasına da, o eski tutuşu bir daha asla bulamazsınız.
Biraz sabır, sadece iki günlük bir dikkat bu işin bütün sırrı. Sanayideki ustanın "tamam abi bas git" demesine bakmayın siz, direksiyondaki sensiniz. Mekaniğe saygı duyarsanız, o da zamanı geldiğinde sizin hayatınızı kurtarır.
