Cengiz Demir
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyonun arkasında o lanet sarı ışık yandığında, çoğu sürücü panik yapıp sanayinin yolunu tutar. C0031 kodunu cihazda gördüyseniz durun; olay aslında tamamen sol ön tekerleğinizdeki o minik hız sensörüyle alakalı. Yıllarca gazete haberlerinde, sanayi köşelerinde ne hikayeler gördüm... Bazen sadece çamur dolmuştur, bazen de kablo kopmuştur işte.
Sensörü hemen değiştirmek en kolay çıkış yoludur ama paranıza yazık. Önce bir kaldırın aracı, kablo demetine bir bakın; korozyon var mı, soket gevşemiş mi? Çoğu zaman bir sprey sıkıp temizlemek bile o arızayı sildirmeye yeter. İnanın, o kadar çok sürücü sırf bir soket temizliğiyle kurtuldu ki bu dertten.
Fren sistemi şakaya gelmez diyip dururlar da, korkunun ecele faydası yok. ABS ışığı yanarken araç yine durur, sadece sert frende kızaklama yaparsınız. Panik yapıp arabayı çekiciye yüklemeyin yani... Tek yapacağınız şey, adımları sakin sakin kontrol etmek.
Tekerlek rulmanı bozulduğunda da bu C0031 belası verir kendini. Sensör sağlamdır ama okuduğu sinyal halkası yalpalar, beyin de ne yapacağını şaşırır. Hani bazen gaza basarsınız da araba arkadan bir garip uğultu yapar ya... İşte o sesle birlikte bu kod geliyorsa, odaklanacağınız yer sensör değil doğrudan rulmandır.
Sanayide "beyin yanmış" diyen ustaya denk gelirseniz, oradan arkanıza bakmadan uzaklaşın. Otomotiv elektroniğinde en son bozulacak şey o kontrol ünitesidir. Basit bir kablo ezilmesi yüzünden binlerce liranızı heba etmeyin... Yazıktır, günahtır.
Multimetre alıp voltaj ölçmek gözünüzü korkutmasın hiç. İki ucu değdireceksiniz, tekeri elinizle döndüreceksiniz, sinyal geliyor mu gelmiyor mu bakacaksınız. Hepsi bu. Kendiniz yapamıyorsanız bile ustanın başında durun, neyi ölçtüğünü görün.
Çözüm bazen o kadar basittir ki, insan kendine kızar. Temiz bir soket, sağlam bir kablo ve doğru takılmış bir sensör... Arabanızın dili aslında çok açık, sadece dinlemeyi bilmek lazım.
Sensörü hemen değiştirmek en kolay çıkış yoludur ama paranıza yazık. Önce bir kaldırın aracı, kablo demetine bir bakın; korozyon var mı, soket gevşemiş mi? Çoğu zaman bir sprey sıkıp temizlemek bile o arızayı sildirmeye yeter. İnanın, o kadar çok sürücü sırf bir soket temizliğiyle kurtuldu ki bu dertten.
Fren sistemi şakaya gelmez diyip dururlar da, korkunun ecele faydası yok. ABS ışığı yanarken araç yine durur, sadece sert frende kızaklama yaparsınız. Panik yapıp arabayı çekiciye yüklemeyin yani... Tek yapacağınız şey, adımları sakin sakin kontrol etmek.
Tekerlek rulmanı bozulduğunda da bu C0031 belası verir kendini. Sensör sağlamdır ama okuduğu sinyal halkası yalpalar, beyin de ne yapacağını şaşırır. Hani bazen gaza basarsınız da araba arkadan bir garip uğultu yapar ya... İşte o sesle birlikte bu kod geliyorsa, odaklanacağınız yer sensör değil doğrudan rulmandır.
Sanayide "beyin yanmış" diyen ustaya denk gelirseniz, oradan arkanıza bakmadan uzaklaşın. Otomotiv elektroniğinde en son bozulacak şey o kontrol ünitesidir. Basit bir kablo ezilmesi yüzünden binlerce liranızı heba etmeyin... Yazıktır, günahtır.
Multimetre alıp voltaj ölçmek gözünüzü korkutmasın hiç. İki ucu değdireceksiniz, tekeri elinizle döndüreceksiniz, sinyal geliyor mu gelmiyor mu bakacaksınız. Hepsi bu. Kendiniz yapamıyorsanız bile ustanın başında durun, neyi ölçtüğünü görün.
Çözüm bazen o kadar basittir ki, insan kendine kızar. Temiz bir soket, sağlam bir kablo ve doğru takılmış bir sensör... Arabanızın dili aslında çok açık, sadece dinlemeyi bilmek lazım.
