Hakan Ulu
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah kaputu açtığında o renkli sıvının seviyesinin düştüğünü görmek canını sıkabilir, çok normal. Antifriz dediğimiz o renkli koruyucu, motorun can damarlarından biri ve eksilmesi hiçbir zaman hayra alamet değildir. Genelde ilk şüpheli, gözle görülmeyen minik bir sızıntıdır. Hortumların ek yerlerinde zamanla oluşan gevşemeler veya gözle seçilemeyen kılcal çatlaklar, motor sıcakken o sıvıyı yavaş yavaş dışarı üfler... Sonra bir bakmışsın, hazne bomboş.
Radyatör kapağını en son ne zaman kontrol ettin, ya da hiç ettin mi? Bu kapak basit bir plastik parça gibi görünse de aslında sistemin basıncını ayarlayan hayati bir supap mekanizmasına sahip. Eğer kapak özelliğini yitirdiyse, sistemdeki basıncı tutamaz ve motor ısındıkça antifriz buharlaşıp uçar gider. Fark etmezsin bile, uçup gider yani... Dolayısıyla bazen sorunu çok uzaklarda aramamak, önce o küçücük kapağın contasına bir bakmak gerekir.
İçeride bir yerlerde nemlenme, ayaklarının altında garip bir ıslaklık ya da ön camda durup dururken oluşan tuhaf bir buğulanma var mı? Eğer bu belirtiler tanıdık geliyorsa, kalorifer peteği delinmiş demektir. Kabin içine sızan o tatlımsı antifriz kokusu zaten kendini hemen ele verir. Sürücü tarafındaki paspasın altı gizliden gizliye göle dönüyorsa, aradığın kaçak tam olarak kabinin içinde, konsolun arkasında saklanıyordur.
İşte en can sıkıcı, insanı masrafa sokan o meşhur senaryo: Silindir kapak contası. Motor bir kez bile olsa hararet gördüyse veya malzeme ömrünü tamamladıysa, o conta yanar ve antifriz doğrudan silindirlerin içine ya da motor yağına karışmaya başlar. Egzozdan çıkan o yoğun beyaz dumanı gördüğün an, durumun ciddiyetini anlarsın zaten. Yağa su karışması, suyun yağa karışması... Motor yağ çubuğunu çektiğinde o kahverengi, çamurumsu görüntüyü görüyorsan vakit kaybetmeden ustanın yolunu tutmalısın.
Su pompası, yani bizim bildiğimiz adıyla devirdaim pompası, görevini yaparken etrafını ağlatmaya başladıysa antifriz seviyen istikrarlı bir şekilde düşer. Bu parça zamanla aşınır, rulmanları eskir ve altındaki o küçücük tahliye deliğinden damla damla sızdırmaya başlar. Aracı park ettiğin yerde, motorun ön kısmına denk gelen yerde renkli damlalar görüyorsan şüphelenmekte haklısın. Yenisiyle değiştirmekten başka da çaren kalmamıştır artık.
Radyatör kapağını en son ne zaman kontrol ettin, ya da hiç ettin mi? Bu kapak basit bir plastik parça gibi görünse de aslında sistemin basıncını ayarlayan hayati bir supap mekanizmasına sahip. Eğer kapak özelliğini yitirdiyse, sistemdeki basıncı tutamaz ve motor ısındıkça antifriz buharlaşıp uçar gider. Fark etmezsin bile, uçup gider yani... Dolayısıyla bazen sorunu çok uzaklarda aramamak, önce o küçücük kapağın contasına bir bakmak gerekir.
İçeride bir yerlerde nemlenme, ayaklarının altında garip bir ıslaklık ya da ön camda durup dururken oluşan tuhaf bir buğulanma var mı? Eğer bu belirtiler tanıdık geliyorsa, kalorifer peteği delinmiş demektir. Kabin içine sızan o tatlımsı antifriz kokusu zaten kendini hemen ele verir. Sürücü tarafındaki paspasın altı gizliden gizliye göle dönüyorsa, aradığın kaçak tam olarak kabinin içinde, konsolun arkasında saklanıyordur.
İşte en can sıkıcı, insanı masrafa sokan o meşhur senaryo: Silindir kapak contası. Motor bir kez bile olsa hararet gördüyse veya malzeme ömrünü tamamladıysa, o conta yanar ve antifriz doğrudan silindirlerin içine ya da motor yağına karışmaya başlar. Egzozdan çıkan o yoğun beyaz dumanı gördüğün an, durumun ciddiyetini anlarsın zaten. Yağa su karışması, suyun yağa karışması... Motor yağ çubuğunu çektiğinde o kahverengi, çamurumsu görüntüyü görüyorsan vakit kaybetmeden ustanın yolunu tutmalısın.
Su pompası, yani bizim bildiğimiz adıyla devirdaim pompası, görevini yaparken etrafını ağlatmaya başladıysa antifriz seviyen istikrarlı bir şekilde düşer. Bu parça zamanla aşınır, rulmanları eskir ve altındaki o küçücük tahliye deliğinden damla damla sızdırmaya başlar. Aracı park ettiğin yerde, motorun ön kısmına denk gelen yerde renkli damlalar görüyorsan şüphelenmekte haklısın. Yenisiyle değiştirmekten başka da çaren kalmamıştır artık.
