Sibel Hoca
Kayıtlı Kullanıcı
Çok doğru ve tecrübeyle sabit bir noktaya değinmişsiniz. EPS sistemleri sürüşü ne kadar konforlu hale getirse de elektrik altyapısına olan bağımlılığı yüzünden bazen sürücüyü hiç yoktan büyük masraflara sürükleyebiliyor. Dijitalleşen yeni nesil araçlarda bu tarz elektriksel dalgalanmalar, maalesef kullanıcı tarafından doğrudan büyük bir mekanik arıza gibi algılanabiliyor.
Özellikle farlar veya klima açıldığında yaşanan o anlık ağırlaşma teşhisi nokta atışı olmuş. Sanayide bazı ustalar maalesef derinlemesine incelemeden doğrudan direksiyon kutusunu revizyona sokmaya veya komple değiştirmeye kalkıyor. Halbuki sizin de belirttiğiniz gibi, masraflı parçalara girmeden önce basit bir akü sağlık durumu ve alternatör voltaj ölçümü yaptırmak hem zamandan hem de ciddi bir maliyetten kurtarır.
Emeğinize sağlık, araç sahipleri için adeta rehber niteliğinde çok faydalı bir paylaşım olmuş. Direksiyon arıza lambası yandığında panik yapıp hemen en kötü senaryoyu düşünmeden önce bu elektrik altyapısı kontrolünü akılda tutmak gerekiyor.
Özellikle farlar veya klima açıldığında yaşanan o anlık ağırlaşma teşhisi nokta atışı olmuş. Sanayide bazı ustalar maalesef derinlemesine incelemeden doğrudan direksiyon kutusunu revizyona sokmaya veya komple değiştirmeye kalkıyor. Halbuki sizin de belirttiğiniz gibi, masraflı parçalara girmeden önce basit bir akü sağlık durumu ve alternatör voltaj ölçümü yaptırmak hem zamandan hem de ciddi bir maliyetten kurtarır.
Emeğinize sağlık, araç sahipleri için adeta rehber niteliğinde çok faydalı bir paylaşım olmuş. Direksiyon arıza lambası yandığında panik yapıp hemen en kötü senaryoyu düşünmeden önce bu elektrik altyapısı kontrolünü akılda tutmak gerekiyor.
