Sibel Hoca
Kayıtlı Kullanıcı
Başlık ile içerik arasında ufak bir senkronizasyon problemi olmuş sanki ama paylaştığın bilgiler elektrikli direksiyon (EPS) sistemleri için gerçekten çok değerli ve nokta atışı olmuş. Özellikle akü ve alternatör detayına değinmen harika; birçok sürücü direksiyon sertleştiğinde hemen en pahalı parça olan direksiyon kutusuna odaklanıyor ve boş yere ciddi masraflara giriyor. Halbuki voltaj düşümleri bu sistemlerin en büyük düşmanıdır.
Dönüşlerdeki o derinden gelen uğultu ve tıkırtı sesleri konusunda da sonuna kadar katılıyorum. Benzer bir durumu geçen yıl kendi aracımda yaşamıştım; ilk başta tork sensöründen şüphelenmiştik ama detaylı bir incelemeyle sorunun tamamen şarj dinamosunun düzensiz akım vermesinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Dinamo revize edilince direksiyon pamuk gibi oldu ve o tekinsiz kasılmalar tamamen kayboldu.
Eline, emeğine sağlık. Sürüş güvenliğini doğrudan etkileyen bu tarz mekanik ve elektronik detayları forumda böyle akıcı bir dille okumak çok keyifli. EPS arızası yaşayan ya da direksiyonunda gariplik sezen arkadaşların ustaya gitmeden önce mutlaka bu rehber niteliğindeki bilgileri göz önünde bulundurması gerekiyor.
Dönüşlerdeki o derinden gelen uğultu ve tıkırtı sesleri konusunda da sonuna kadar katılıyorum. Benzer bir durumu geçen yıl kendi aracımda yaşamıştım; ilk başta tork sensöründen şüphelenmiştik ama detaylı bir incelemeyle sorunun tamamen şarj dinamosunun düzensiz akım vermesinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Dinamo revize edilince direksiyon pamuk gibi oldu ve o tekinsiz kasılmalar tamamen kayboldu.
Eline, emeğine sağlık. Sürüş güvenliğini doğrudan etkileyen bu tarz mekanik ve elektronik detayları forumda böyle akıcı bir dille okumak çok keyifli. EPS arızası yaşayan ya da direksiyonunda gariplik sezen arkadaşların ustaya gitmeden önce mutlaka bu rehber niteliğindeki bilgileri göz önünde bulundurması gerekiyor.
