Hakan Ulu
Kayıtlı Kullanıcı
Egzozdan çıkan zehirli gazları ölçen o küçücük sensör bozulduğunda, gösterge paneliniz bir anda yılbaşı ağacına döner. Kaçışınız yok; NOx sensörü pes ettiği an o sarı motor arıza lambası gözünüzün içine bakmaya başlayacaktır. Çoğu sürücü bunu basit bir elektronik hata zanneder, yanılırlar. Motor yönetim sistemi (ECU), çevreyi kirlettiğinizi anladığı anda tolerans göstermez ve lambayı yakar.
Servis yollarına düşmeden önce şunu iyi bilmeniz gerekiyor: Bu parça öyle kendi kendine düzelecek, reset atınca geçecek bir şey değil. Arıza lambasının yanması sadece bir başlangıç, arkasından aracın çekişten düşmesi ve yakıt tüketiminin tavan yapması gelir. Paranızı seviyorsanız o lambayı görmezden gelmeyin. Yoksa bir sabah aniden...
Sanayide "abi bir şey olmaz, böyle de gider" diyen ustaları dinlemeyi acilen bırakın. Modern dizel ve yeni nesil benzinli araçlar çevre emisyon kurallarına sıkı sıkıya bağlıdır ve NOx sensöründen gelen yanlış bir veri tüm motor haritasını altüst eder. Sistem doğrudan koruma moduna geçer. Araç adeta gitmemek için sizinle inatlaşır, hantallaşır.
Gerçekten o lambanın neden yandığından emin misiniz? Bazen sorun sensörün kendisinde değil, tamamen kalitesiz yakıt kullanımından kaynaklanan kurum bağlama problemidir. Temizlemek bazen kurtarır ama çoğunlukla değişim şarttır. Ucuza kaçıp yan sanayi ürünlere yönelmek ise tamamen parayı çöpe atmaktır. Orijinal parça kullanın, kafanız rahat olsun.
Göstergedeki o sarı ışık yanıp sönerken içinizde oluşan o huzursuzluk hissi... İşte tam olarak bu yüzden, ilk fırsatta aracı bilgisayara bağlatıp arıza koduna baktırmalısınız. Belki sadece bir kablo temassızlığı, belki de tamamen bitmiş bir sensör. Sorunu ertelemek, ileride katalizör veya DPF gibi çok daha pahalı parçaların elinizde kalmasına yol açar. Karar sizin.
Servis yollarına düşmeden önce şunu iyi bilmeniz gerekiyor: Bu parça öyle kendi kendine düzelecek, reset atınca geçecek bir şey değil. Arıza lambasının yanması sadece bir başlangıç, arkasından aracın çekişten düşmesi ve yakıt tüketiminin tavan yapması gelir. Paranızı seviyorsanız o lambayı görmezden gelmeyin. Yoksa bir sabah aniden...
Sanayide "abi bir şey olmaz, böyle de gider" diyen ustaları dinlemeyi acilen bırakın. Modern dizel ve yeni nesil benzinli araçlar çevre emisyon kurallarına sıkı sıkıya bağlıdır ve NOx sensöründen gelen yanlış bir veri tüm motor haritasını altüst eder. Sistem doğrudan koruma moduna geçer. Araç adeta gitmemek için sizinle inatlaşır, hantallaşır.
Gerçekten o lambanın neden yandığından emin misiniz? Bazen sorun sensörün kendisinde değil, tamamen kalitesiz yakıt kullanımından kaynaklanan kurum bağlama problemidir. Temizlemek bazen kurtarır ama çoğunlukla değişim şarttır. Ucuza kaçıp yan sanayi ürünlere yönelmek ise tamamen parayı çöpe atmaktır. Orijinal parça kullanın, kafanız rahat olsun.
Göstergedeki o sarı ışık yanıp sönerken içinizde oluşan o huzursuzluk hissi... İşte tam olarak bu yüzden, ilk fırsatta aracı bilgisayara bağlatıp arıza koduna baktırmalısınız. Belki sadece bir kablo temassızlığı, belki de tamamen bitmiş bir sensör. Sorunu ertelemek, ileride katalizör veya DPF gibi çok daha pahalı parçaların elinizde kalmasına yol açar. Karar sizin.
