Cengiz Demir
Kayıtlı Kullanıcı
Egzoz manifoldunun hemen üzerinde, o daracık ve sıcak alanda sessizce çalışan bir parçanın tüm motor dengesini değiştirebileceğini hiç düşündünüz mü? Kia araçlarda karşımıza çıkan lambda sensörü arızası, sürücülerin genelde "alt tarafı bir sensör" diyerek geçiştirdiği ama aslında yakıt manifoldunun ciğeri sayılan O2 sensörünün havayla yakıt arasındaki o hassas dengeyi kuramamasıyla başlar. Egzozdan çıkan gazların içindeki oksijen oranını saniyenin milyonda birinde okumak zorundadır bu parça... Okuyamadığı an, motor kontrol ünitesi karanlıkta kalır.
Torpidede beliren o sinsi sarı motor arıza lambası yandığı an akla binbir türlü senaryo gelir. Oysa aracın beyni, egzoz gazındaki oksijen miktarını doğru ölçemediği için sistemi korumaya almış, zengin ya da fakir karışımla motoru boğmamak adına bocalıyordur. Bir bakmışsınız araç durduk yere gaz yemez, aniden sarsılmaya başlar. Ya da tam aksine, hiç hissettirmeden...
Depoyu fullersiniz ama ibre gözünüzün önünde erir gider, işte o an lambda sensörünün pes ettiğini anlarsınız. Kia'nız birdenbire aşırı yakıt tüketmeye başladıysa, egzozdan keskin ve çürük yumurtayı andıran ağır bir kükürt kokusu yükseliyorsa durup bir düşünmek gerek. Sensör arızalandığında beyin, silindirlere fazladan benzin veya motorin pompalamaya başlar. Çok yakar, sürekli yakar.
Arızalı bir oksijen sensörüyle yola devam etmek sadece cebinizi yakmakla kalmaz, katalitik konvertörü de kelimenin tam anlamıyla eritir. Yanmamış yakıtın egzoza ulaşması ve orada alev alması demektir bu durum. Binlerce liralık bir egzoz sistemini heba etmek istemiyorsanız, o küçük parçanın çığlığına kulak verin. Katalizörün tıkanması demek, motorun kendi boğazını sıkması demektir bir bakıma.
Sadece sensörün kendisi bozulmaz bazen; tesisattaki korozyon, kopuk bir kablo veya kablo soketindeki oksitlenme de aynı hatayı verdirebilir. Sanayide hemen parçayı değiştirelim diyen ustalara karşı uyanık olun derim. Önce kablo demetleri, voltaj değerleri ve sensör ucu kontrol edilmeli. Belki de sadece karbon birikmiştir üzerine, temizlenince hayata dönecektir...
Sorunu çözerken her zaman orijinal veya Kia standardına tam uyumlu OEM parçalara yönelmek hayati önem taşır. Yan sanayi veya ucuz sensörler voltaj tepkilerini doğru iletemediği için birkaç hafta sonra aynı arıza lambasıyla sizi baş başa bırakacaktır. Oksijen okumasında milisaniyelik gecikmeler bile motor şanzıman uyumunu bozar. Kaliteli parça kullanın, kafanız rahat etsin.
Torpidede beliren o sinsi sarı motor arıza lambası yandığı an akla binbir türlü senaryo gelir. Oysa aracın beyni, egzoz gazındaki oksijen miktarını doğru ölçemediği için sistemi korumaya almış, zengin ya da fakir karışımla motoru boğmamak adına bocalıyordur. Bir bakmışsınız araç durduk yere gaz yemez, aniden sarsılmaya başlar. Ya da tam aksine, hiç hissettirmeden...
Depoyu fullersiniz ama ibre gözünüzün önünde erir gider, işte o an lambda sensörünün pes ettiğini anlarsınız. Kia'nız birdenbire aşırı yakıt tüketmeye başladıysa, egzozdan keskin ve çürük yumurtayı andıran ağır bir kükürt kokusu yükseliyorsa durup bir düşünmek gerek. Sensör arızalandığında beyin, silindirlere fazladan benzin veya motorin pompalamaya başlar. Çok yakar, sürekli yakar.
Arızalı bir oksijen sensörüyle yola devam etmek sadece cebinizi yakmakla kalmaz, katalitik konvertörü de kelimenin tam anlamıyla eritir. Yanmamış yakıtın egzoza ulaşması ve orada alev alması demektir bu durum. Binlerce liralık bir egzoz sistemini heba etmek istemiyorsanız, o küçük parçanın çığlığına kulak verin. Katalizörün tıkanması demek, motorun kendi boğazını sıkması demektir bir bakıma.
Sadece sensörün kendisi bozulmaz bazen; tesisattaki korozyon, kopuk bir kablo veya kablo soketindeki oksitlenme de aynı hatayı verdirebilir. Sanayide hemen parçayı değiştirelim diyen ustalara karşı uyanık olun derim. Önce kablo demetleri, voltaj değerleri ve sensör ucu kontrol edilmeli. Belki de sadece karbon birikmiştir üzerine, temizlenince hayata dönecektir...
Sorunu çözerken her zaman orijinal veya Kia standardına tam uyumlu OEM parçalara yönelmek hayati önem taşır. Yan sanayi veya ucuz sensörler voltaj tepkilerini doğru iletemediği için birkaç hafta sonra aynı arıza lambasıyla sizi baş başa bırakacaktır. Oksijen okumasında milisaniyelik gecikmeler bile motor şanzıman uyumunu bozar. Kaliteli parça kullanın, kafanız rahat etsin.
