Hakan Ulu
Kayıtlı Kullanıcı
Debriyaja sonuna kadar bassanız da o vitesin o yuvaya girmeyeceği gerçeğiyle yüzleştiğiniz o an, araba kullanmanın tüm keyfi bir anda kaçar. Trafiğin ortasında, üçüncü vitesten dörde atmak için elinizi vites topuzuna atarsınız ama karşınızda adeta taştan bir duvar bulursunuz... İnsan panikliyor haliyle. Şanzıman dediğimiz o karmaşık dişli kutusu, siz onunla inatlaştıkça daha büyük masrafların kapısını aralamak için sinsice bekler. Zorlamayın, o vites bu aşamada zaten geçmeyecek.
Dişlilerin dünyasında adalet yoktur; bir kere aşınmaya başladılar mı, geri dönüşü olmayan bir yola girmişsiniz demektir. Dördüncü vitesin kendi has özel bir huyu vardır, genellikle senkronize halkasının ömrünü tamamlamasıyla kendini belli eden haince bir huy. Şanzıman yağı azaldığında ya da özelliğini yitirdiğinde ilk isyan bayrağını çeken hep o üst vitesler olur zira. Sürtünme artar, metal metale sürter ve o can sıkıcı gıcırtı sesini duyarsınız. Mekanik parçalar da tıpkı insanlar gibidir, susuz ve yağsız kaldıklarında çalışmayı reddederler.
Şehir efsanelerine inanıp "Baskı balatayı yeni değiştirdim, kesin ondandır" diyerek kendinizi kandırmayın hiç. Sorunun kaynağı bazen çok daha derinde, şanzımanın tam kalbindeki vites çatalında gizlidir. Çatal eğrildiyse veya yerinden azıcık oynadıysa, siz ne kadar doğru hamle yaparsanız yapın mekanizma hedefi ıskalar. Hani bazen her şeyi doğru yaparsınız ama yine de olmaz ya... İşte tam olarak öyle bir durum bu.
Hemen en kötüsünü düşünüp bütçenizi sarsacak sanayi kabuslarına kapılmanın bir alemi yok, bazen çözüm sandığınızdan çok daha basittir. Vites telleri gevşemiş veya bağlantı noktalarından aşınmış olabilir ki bu durum vites kolunun komutunu şanzımana eksik iletmesine yol açar. Bir ustanın lifte kaldırıp alttan iki dakikalık bir ayar yapmasıyla hayatınızın norm normale dönmesi işten bile değil. Büyük masraflardan kaçmanın yolu, küçük belirtileri vaktinde yakalamaktan geçer her zaman.
Yolda kaldınız ve dördüncü vites sizi yarı yolda bıraktı diye dünyanın sonu gelmedi ya, aracı devrinde kullanarak doğrudan beşe atmayı deneyin. Devri biraz yükseltip üçüncüyü iyice besledikten sonra vitesi nazikçe boşa alıp, saliseler içinde beşinci vitesin yolunu tutabilirsiniz. Şanzımanı kandırmanın, ona küçük oyunlar oynamanın yolları bitmez. Tabii bu durum sadece sizi en yakın tamirhaneye kadar idare edecek geçici bir pansuman tedbiridir, bunu da asla unutmayın.
Dişlilerin dünyasında adalet yoktur; bir kere aşınmaya başladılar mı, geri dönüşü olmayan bir yola girmişsiniz demektir. Dördüncü vitesin kendi has özel bir huyu vardır, genellikle senkronize halkasının ömrünü tamamlamasıyla kendini belli eden haince bir huy. Şanzıman yağı azaldığında ya da özelliğini yitirdiğinde ilk isyan bayrağını çeken hep o üst vitesler olur zira. Sürtünme artar, metal metale sürter ve o can sıkıcı gıcırtı sesini duyarsınız. Mekanik parçalar da tıpkı insanlar gibidir, susuz ve yağsız kaldıklarında çalışmayı reddederler.
Şehir efsanelerine inanıp "Baskı balatayı yeni değiştirdim, kesin ondandır" diyerek kendinizi kandırmayın hiç. Sorunun kaynağı bazen çok daha derinde, şanzımanın tam kalbindeki vites çatalında gizlidir. Çatal eğrildiyse veya yerinden azıcık oynadıysa, siz ne kadar doğru hamle yaparsanız yapın mekanizma hedefi ıskalar. Hani bazen her şeyi doğru yaparsınız ama yine de olmaz ya... İşte tam olarak öyle bir durum bu.
Hemen en kötüsünü düşünüp bütçenizi sarsacak sanayi kabuslarına kapılmanın bir alemi yok, bazen çözüm sandığınızdan çok daha basittir. Vites telleri gevşemiş veya bağlantı noktalarından aşınmış olabilir ki bu durum vites kolunun komutunu şanzımana eksik iletmesine yol açar. Bir ustanın lifte kaldırıp alttan iki dakikalık bir ayar yapmasıyla hayatınızın norm normale dönmesi işten bile değil. Büyük masraflardan kaçmanın yolu, küçük belirtileri vaktinde yakalamaktan geçer her zaman.
Yolda kaldınız ve dördüncü vites sizi yarı yolda bıraktı diye dünyanın sonu gelmedi ya, aracı devrinde kullanarak doğrudan beşe atmayı deneyin. Devri biraz yükseltip üçüncüyü iyice besledikten sonra vitesi nazikçe boşa alıp, saliseler içinde beşinci vitesin yolunu tutabilirsiniz. Şanzımanı kandırmanın, ona küçük oyunlar oynamanın yolları bitmez. Tabii bu durum sadece sizi en yakın tamirhaneye kadar idare edecek geçici bir pansuman tedbiridir, bunu da asla unutmayın.
