Hakan Ulu
Kayıtlı Kullanıcı
Arabanın gösterge panelinde birden beliren o sarı motor ışığı... İnsanın canını sıkmaya yetiyor değil mi? Hele cihazı bağlayıp P1019 kodunu görünce ne yapacağını bilemiyor insan. Temelde emme manifoldunun içindeki o küçük hava kelebeklerinin doğru konumlanamadığını söyler bu kod size. Hava akışı bir şekilde alt limitin altına düşmüştür ya da vanalar istenen açıda açılmıyordur.
Motorun nefes alma kanallarında bir tıkanıklık var özetle. Yakıtla havayı o kadar hassas bir dengede karıştırıyor ki sistem, en ufak bir sapmada hemen alarm veriyor. Bazen sadece yoğun kurum birikintisinden kaynaklanır bu durum, bazen de vanalara hükmeden o minik kurum kurum bağlamış mekanizmadan.
Kapağı kaldırıp bakmak lazım önce, öyle hemen büyük parçaları değiştirmeye kalkmayın. Birikmiş olan o siyah kurum tabakası temizlendiğinde sorun şak diye çözülebiliyor bazen. Sırf pislik yüzünden takılı kalan bir mekanizma için serviste dünyalar kadar para harcayan insan gördüm ben... Yazık günah.
Aklıma takılan şey şu: Arabanız son zamanlarda çekişten düştü mü hiç? Belki gaza bastığınızda o eski tepkiyi alamıyorsunuzdur, alt devirler biraz cansızlaşmıştır. Vanalar tam açılmayınca motor ihtiyacı olan havayı çekemez, haliyle araç da o bildiğiniz seriliğini kaybeder.
Belki de sorun hiç vanalarda değildir, ne malum? Onları yöneten vakum hortumlarında ufacık bir çatlak olsa, ya da kablo demetinde bir temassızlık yaşansa yine aynı hatayı alırsınız. Beyin vananın açılmadığını sanır ama aslında sadece sinyal ulaşmıyordur. Her şeyi adım adım kontrol etmekte fayda var, en ucuz ihtimalden başlayarak ilerleyin her zaman.
Uzun yola çıkmadan önce şu emme manifoldunun çevresine bir göz atmak şart aslında. Bir sprey temizleyici ve biraz sabırla halledilebilecek bir şeyi büyütüp büyük arızalara davetiye çıkarmayın. Araba dediğin biraz da ilgi ister, dilinden anlamak lazım.
Motorun nefes alma kanallarında bir tıkanıklık var özetle. Yakıtla havayı o kadar hassas bir dengede karıştırıyor ki sistem, en ufak bir sapmada hemen alarm veriyor. Bazen sadece yoğun kurum birikintisinden kaynaklanır bu durum, bazen de vanalara hükmeden o minik kurum kurum bağlamış mekanizmadan.
Kapağı kaldırıp bakmak lazım önce, öyle hemen büyük parçaları değiştirmeye kalkmayın. Birikmiş olan o siyah kurum tabakası temizlendiğinde sorun şak diye çözülebiliyor bazen. Sırf pislik yüzünden takılı kalan bir mekanizma için serviste dünyalar kadar para harcayan insan gördüm ben... Yazık günah.
Aklıma takılan şey şu: Arabanız son zamanlarda çekişten düştü mü hiç? Belki gaza bastığınızda o eski tepkiyi alamıyorsunuzdur, alt devirler biraz cansızlaşmıştır. Vanalar tam açılmayınca motor ihtiyacı olan havayı çekemez, haliyle araç da o bildiğiniz seriliğini kaybeder.
Belki de sorun hiç vanalarda değildir, ne malum? Onları yöneten vakum hortumlarında ufacık bir çatlak olsa, ya da kablo demetinde bir temassızlık yaşansa yine aynı hatayı alırsınız. Beyin vananın açılmadığını sanır ama aslında sadece sinyal ulaşmıyordur. Her şeyi adım adım kontrol etmekte fayda var, en ucuz ihtimalden başlayarak ilerleyin her zaman.
Uzun yola çıkmadan önce şu emme manifoldunun çevresine bir göz atmak şart aslında. Bir sprey temizleyici ve biraz sabırla halledilebilecek bir şeyi büyütüp büyük arızalara davetiye çıkarmayın. Araba dediğin biraz da ilgi ister, dilinden anlamak lazım.
