Ahmet Katan
Kayıtlı Kullanıcı
Gösterge panelinde aniden beliren o turuncu uyarı lambası... Skoda kullanıcılarının gayet iyi bildiği, gördüğünde de içini hafif bir huzursuzluk kapladığı o meşhur AdBlue arıza lambasından bahsediyorum. Dizel motorlu Octavia veya Superb modelinizle keyifle yol alırken bir anda ekranda beliren "750 km sonra motor çalıştırılamaz" uyarısı, aslında sistemin çevreye zararlı azot oksit gazlarını dizginleme çabasının sekteye uğradığını söyler bize. Euro 6 emisyon normlarını yakalamak için arabalarımıza entegre edilen bu sistem, özünde üre ve saf su karışımından oluşan sıvıyı egzoz gazına püskürterek kimyasal bir mucize yaratmayı hedefler. Gelgelelim, Türkiye'deki iklim şartları, zaman zaman aldığımız kalitesiz sıvılar veya tamamen şanssızlık eseri o hassas enjektörün tıkanması, işleri bir anda sarpa sardırabiliyor. İşte tam da bu noktada, sistem hata verdiğinde panik yapmadan önce neyle karşı karşıya olduğumuzu iyi analiz etmek gerekiyor.
Kış aylarında sıcaklık sıfırın altına düştüğünde ya da yazın kavurucu sıcaklarda depo içindeki o sıvı kristalleşmeye başladı mı, dertler de ardı ardına sıralanıyor demektir. Skoda’nın AdBlue deposunun alt kısmına konumlandırılan ısıtıcı ünite, sıvının donmasını engellemek için sürekli mesai yapar fakat bu parça zamanla yorularak pes edebilir. Kristalleşen üre parçacıkları o kadar sinsidir ki, küçücük bir tıkanıklık bile pompanın aşırı zorlanmasına ve nihayetinde beynin hata kodu üretmesine yol açar. Servise gittiğinizde muhtemelen duyacağınız "pompa basınç hatası" ibaresinin arkasında, aslında sıvının formunu kaybedip sistemi kilitlemesi yatar çoğunlukla. Bu durumla karşılaşmamak için depoyu hiçbir zaman tamamen kurutmamak, her zaman güvenilir istasyonlardan kapalı kutu ürünler tercih etmek cebinizi korumanın en kestirme yoludur aslında.
Peki, ekrandaki o geri sayım sayacı sıfıra ulaştığında ne olacak, araba gerçekten bir daha hiç marş basmayacak mı? Evet, yasal emisyon mevzuatları gereği yazılım motorun yeniden çalışmasını kesin olarak engelliyor; yani aracınız sizi yolda bırakmıyor ama stop ettiğiniz an çekici çağırmaktan başka çareniz kalmıyor. Birçok sürücü bu can sıkıcı durumdan kurtulmak için hemen internette "AdBlue iptali" gibi formülleri aramaya koyuluyor ki, bana sorarsanız bu yapılabilecek en büyük hatalardan biri. Yazılımla sistemi devre dışı bırakmak o an için maliyetsiz ve pratik bir çözüm gibi görünse de, uzun vadede muayeneden geçememe riskini, motor kontrol ünitesinin kafasının karışmasını ve en önemlisi de gelecekteki potansiyel alıcıya karşı dürüst olmayan bir araç bırakma ihtimalini doğuruyor. Sorunu kökten çözmek, bozulan o sensörü ya da enjektörü yenisiyle değiştirmek her zaman en sağlıklı, en profesyonelce yaklaşım olarak kalacaktır.
Sanayide ya da yetkili serviste karşınıza çıkacak masraf tabloları gözünüzü korkutmasın, çünkü bazen problem sadece NOx sensörünün ucunun kurum bağlamasından ibaret olabiliyor. Usta ellerde yapılacak titiz bir temizlik, bazen de sistemin güncel yazılımla resetlenmesi, sizi binlerce liralık komple depo değişim masrafından tereyağından kıl çeker gibi kurtarabilir. Eğer aracınız henüz düşük kilometredeyse ve periyodik bakımları aksatılmadıysa, iyi niyet garantisi kapsamında distribütörün bu arızayı üstlenmesini talep etmek hakkınızdır, bunu sakın aklınızdan çıkarmayın. Neticede bu kronik problem sadece Skoda’ya özgü değil, modern dizel teknolojisini kullanan tüm markaların ortak karın ağrısı... Doğru teşhis, kaliteli sarf malzemesi ve işinin ehli bir usta ile bu can sıkıcı lambayı söndürmek sandığınızdan çok daha kolay olacaktır.
Kış aylarında sıcaklık sıfırın altına düştüğünde ya da yazın kavurucu sıcaklarda depo içindeki o sıvı kristalleşmeye başladı mı, dertler de ardı ardına sıralanıyor demektir. Skoda’nın AdBlue deposunun alt kısmına konumlandırılan ısıtıcı ünite, sıvının donmasını engellemek için sürekli mesai yapar fakat bu parça zamanla yorularak pes edebilir. Kristalleşen üre parçacıkları o kadar sinsidir ki, küçücük bir tıkanıklık bile pompanın aşırı zorlanmasına ve nihayetinde beynin hata kodu üretmesine yol açar. Servise gittiğinizde muhtemelen duyacağınız "pompa basınç hatası" ibaresinin arkasında, aslında sıvının formunu kaybedip sistemi kilitlemesi yatar çoğunlukla. Bu durumla karşılaşmamak için depoyu hiçbir zaman tamamen kurutmamak, her zaman güvenilir istasyonlardan kapalı kutu ürünler tercih etmek cebinizi korumanın en kestirme yoludur aslında.
Peki, ekrandaki o geri sayım sayacı sıfıra ulaştığında ne olacak, araba gerçekten bir daha hiç marş basmayacak mı? Evet, yasal emisyon mevzuatları gereği yazılım motorun yeniden çalışmasını kesin olarak engelliyor; yani aracınız sizi yolda bırakmıyor ama stop ettiğiniz an çekici çağırmaktan başka çareniz kalmıyor. Birçok sürücü bu can sıkıcı durumdan kurtulmak için hemen internette "AdBlue iptali" gibi formülleri aramaya koyuluyor ki, bana sorarsanız bu yapılabilecek en büyük hatalardan biri. Yazılımla sistemi devre dışı bırakmak o an için maliyetsiz ve pratik bir çözüm gibi görünse de, uzun vadede muayeneden geçememe riskini, motor kontrol ünitesinin kafasının karışmasını ve en önemlisi de gelecekteki potansiyel alıcıya karşı dürüst olmayan bir araç bırakma ihtimalini doğuruyor. Sorunu kökten çözmek, bozulan o sensörü ya da enjektörü yenisiyle değiştirmek her zaman en sağlıklı, en profesyonelce yaklaşım olarak kalacaktır.
Sanayide ya da yetkili serviste karşınıza çıkacak masraf tabloları gözünüzü korkutmasın, çünkü bazen problem sadece NOx sensörünün ucunun kurum bağlamasından ibaret olabiliyor. Usta ellerde yapılacak titiz bir temizlik, bazen de sistemin güncel yazılımla resetlenmesi, sizi binlerce liralık komple depo değişim masrafından tereyağından kıl çeker gibi kurtarabilir. Eğer aracınız henüz düşük kilometredeyse ve periyodik bakımları aksatılmadıysa, iyi niyet garantisi kapsamında distribütörün bu arızayı üstlenmesini talep etmek hakkınızdır, bunu sakın aklınızdan çıkarmayın. Neticede bu kronik problem sadece Skoda’ya özgü değil, modern dizel teknolojisini kullanan tüm markaların ortak karın ağrısı... Doğru teşhis, kaliteli sarf malzemesi ve işinin ehli bir usta ile bu can sıkıcı lambayı söndürmek sandığınızdan çok daha kolay olacaktır.
